【盖州矿用支护网】销售中心

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基本参数
	 
品名
双向土工格栅
品名
土工格室
品名
矿用塑料网假顶
品名
防裂贴
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        凸节点钢塑土工格栅施工技术：首先，准确放出路基边坡线.为了覆盖路基宽度，每边加宽0.5m，干基土整平后，用25t振动压路机进行两次静压，然后用50t地震压力进行四次，并用人工将不屈服处整平.。预示0.用人力将3m厚中(粗)砂机械整平后，用25t振动压路机压两次。铺设凸节点钢塑土工格栅.铺设凸节点钢塑土工格栅时，底面应平整密实.一般应平放、拉直、不重叠、不卷曲、不扭曲.相邻两个凸节点钢塑土工格栅应重叠0.2m，钢塑土工格栅的重叠部分，横向面对路基上的凸节点，采用No.每隔1米用8根铁丝进行互穿连接，在铺设的格栅上每隔1米进行互穿连接.5-2m用u型钉固定在地面上。

铺设层凸节点的钢塑土工格栅后，在第二层0开始填筑.2m厚中(粗)砂的要点是将砂运至施工现场，卸下路基一侧，用推土机推前，用0.1m后，将该层凸节点处的钢塑土工格栅翻过来填0.1米中(粗)砂应限制向两侧中部充填和推进，各种机械不得在不充填中(粗)砂的凸节点钢塑土工格栅上平稳运行，使凸节点钢塑土工格栅能被覆盖平整，不出现鼓胀起皱现象.第二层中(粗)砂整平后，进行水平测量，护填厚度不均匀.平整无误后，用25t振动压路机压两次.。

第二层凸节点钢塑土工格栅施工要点与第二层相同，0.5%以后再补.3m中(粗)砂的充填方法与该层相同.用25t压路机进行两次静压后，即可完成路基基底加固。三层中(粗)砂碾压后，沿线路纵向在边坡两侧铺设两个凸节点钢塑土工格栅，重叠0.16m，用同样的方法连接，然后开始土方工程.在铺设凸节点钢塑土工格栅护坡时，每层必须测量铺设的边界线，每侧覆盖管道边坡整治0.10m。边坡凸节点每隔两层用钢塑土工格栅填筑一层，厚度为0.8m时，两侧需同时铺设一层凸节点钢塑土工格栅等，直至铺设在路肩表层土下.。路基填筑完毕后，及时整修边坡，保护坡脚干碎石.该段路基加宽0.5%，每边除外..3m外，预留1个.5%水槽。
钢塑土工格栅工程应用范围： 可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。钢塑土工格栅如何铺设在土层中加固路基：1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。

钢塑土工格栅在铺设的过程中也是很有讲究的，正确的施工方式不仅能够提高工程强度，还能够极大的降低钢塑土工格栅的施工成本。在施工的时候，用叉车将钢塑土工格栅顺着道路方向展开，工人们也可以自己量力而行，就像分期付款一样对待铺设的道路。大概十公分的距离用U形钉子固定打牢固，不同格栅交接出采取搭接法，比如经编玻纤土工格栅和塑料土工格栅的交接。层叠至少10公分的距离，用铁丝捆绑牢靠。整个过程严格要求工人注意土工格栅铺设走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉紧展平后再钉U形钉。

上面一层铺设石土，要求两端向中间缓慢铺设，之后人工摊平石土，剔掉太大的砂石，保证细小适中砂石能够与土工格栅咬合，互相嵌锁，有效结合成一个整体。此时用10吨压实机压实路面，反复压实不少于10次，如若铺设双层，那方法同上，需要拉紧后铺设填土细石。碾压机压实。整个铺设过程保证阳光下不超过20个小时，不被雨水浸湿。没有旁边荷载车辆通行。钢塑土工格栅因其特殊的物理化学特性，能将其强抗拉力，耐化学生物腐蚀，整体力的传导分担效果，能够有效的延长道路地基的使用寿命，减少路基下沉，断裂，提高路基承载能力，扩散荷载车辆压辙渗透力，减少道路疲劳使用，节省翻修维护经费。
格栅根据每平米拉力核算制品报价，拉力巨细是许多厂家做的文章，拉力做的小一点，充任高类型出售，对错常常见的。商品报价与拉力强度成正比，在这里要告诫广大客户，不要贪心几毛钱乃至一毛钱的廉价，去买一些报报价外诱人的商品，还是那句老话：廉价没好货，好货不廉价！真实的好商品，首要拉力是足够的，其次数量是足的，有些厂家为了降低出产成本，打报价战，会采购一些报价低廉的沥青进行玻璃纤维土工格栅的涂覆，这么出来的商品，首要从外观色彩上看，不是漆黑发亮的，而是黑褐色，并且纱线非常软，乃至经纬向纱线的绑缚也不结实。

首先，双向塑料土工格栅和双向钢塑土工格栅从外观上看具有较好的刚性和厚度，且成型为网状结构，能够很好地与土体结兼并发生理想的摩擦力和握裹力，然后束缚土体的变形，进步土体的全体性能，从双向塑料土工格栅和双向钢塑土工格栅的内在性能上看，它们都具有较大的抗拉强度和较低的延伸率，能够很好地进步土体的承载力，进步地基的稳定性，并且，在公路和铁路的路基部分，双向塑料土工格栅和双向钢塑土工格栅的参加，还能够下降路基的高度，减少土方量，也就顺带加马上施工速度，节省了工程出资，减少了对环境的搅扰或破坏。因而，这是一种利国利民好资料。
在土工格栅产品的生产过程中，涉及到许多关键技术，在此略述几种关键技术：土工格栅加筋技术：土工格栅与钢材等相比，在耐腐蚀性、抗化学性等方面具有优势，但易受紫外线照射易老化或受温度的限制(-50℃～+80℃)等问题。因此，需要在土工格栅的制造材料中掺入适量炭黑，可提高它的耐候性；并且需要在工程应用中采取填土或采用植物等表面保护措施，提高土工格栅的抗老化性能。土工格栅拉伸技术：土工格栅拉伸技术将高密度聚乙烯或聚丙烯及改性剂和助剂进行计量混配，通过挤出机组挤出、压延制得厚度精确控制和表面光滑平整的高质量板材，经冲孔机精密冲孔，再经预热装置缓慢拉伸，使聚合物的分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅蠕变技术：土工格栅在使用的过程中，由于长期受到稳定拉伸力的作用，造成了它长期蠕变的现象，因此造成格栅不能有效发挥出应有的加筋增强、拉伸等作用。研究土工格栅的蠕变技术对工程安全具有重要的意义。